摘要

車載PDU（高壓配電箱）作為新能源汽車電力分配系統(tǒng)的核心組件，其電磁兼容性（EMC）直接關系到整車安全性與可靠性。本文系統(tǒng)分析了EMC測試的必要性，包括法規(guī)合規(guī)要求、產品可靠性保障及市場準入需求，詳細對比了國內外最新標準體系（如CISPR 25:2021與GB/T 18655-2025），闡述了傳導發(fā)射、輻射發(fā)射、輻射抗擾度及大電流注入（BCI）等核心測試項目，并結合國際國內典型案例，提出了模塊化測試與設計優(yōu)化策略，為PDU產品的EMC合規(guī)提供技術指導。

引言

車載PDU產品概述

車載高壓配電箱（PDU）是新能源汽車電力分配系統(tǒng)的核心組件，直接連接動力電池并承擔整車高壓電能的分配與管理功能，是構成整車高壓系統(tǒng)的關鍵部件之一。作為新能源汽車電力傳輸與分配的中樞，PDU需在高壓、大電流的嚴苛工作環(huán)境下持續(xù)運行，其技術特性決定了其在實現電能高效分配的同時，不可避免地面臨電磁干擾（EMI）的潛在風險。

電磁兼容性（EMC）測試定義

電磁兼容性（EMC）是指設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作，且不對該環(huán)境中其他設備產生不能承受的電磁干擾的能力，具體表現為設備自身的抗干擾能力與不對其他設備造成過量干擾的雙重屬性。在汽車電子領域，EMC測試是確保電子零部件或整車在復雜電磁環(huán)境中正常運行（抗擾度）且不對其他設備或系統(tǒng)造成過度干擾（發(fā)射）的關鍵環(huán)節(jié)。

EMC測試的必要性分析

法規(guī)合規(guī)要求

車載PDU產品的上市銷售受到全球范圍內多層次法規(guī)體系的強制性約束。國際層面，CISPR 25規(guī)定了150 kHz至5925 MHz頻率范圍內的無線電騷擾限值；UN ECE R10作為適用范圍最廣的汽車電子EMC法規(guī)，需通過認證方可進入歐洲及超50個UNECE協約國市場。

產品可靠性與安全性

EMC測試通過對電磁干擾(EMI)和電磁抗擾度(EMS)的全面評估，可有效預防因電磁問題引發(fā)的行車安全事故。ISO 11452-4（大電流注入法）和ISO 7637-4（高壓瞬態(tài)抗擾度）標準的應用可驗證PDU在復雜電磁環(huán)境下的抗擾能力。

市場準入與品牌聲譽

EMC測試是車載PDU產品進入全球市場的強制性門檻，未通過測試的產品將面臨市場準入受阻、銷售禁令甚至法律處罰的風險。

國內外EMC測試標準

國際標準體系

國際車載電磁兼容性(EMC)標準體系以國際無線電干擾特別委員會(CISPR)和國際標準化組織(ISO)發(fā)布的標準為核心，覆蓋電磁騷擾(EMI)和電磁抗擾度(EMS)測試要求。

國內標準體系

國內車載PDU產品電磁兼容性測試標準體系呈現多層次、動態(tài)化發(fā)展特征，涵蓋國家標準與主要汽車OEM企業(yè)標準，且近年來針對新能源汽車高壓系統(tǒng)EMC管控的強化趨勢顯著。

EMC核心測試項目

電磁干擾(EMI)測試

傳導發(fā)射測試

傳導發(fā)射測試主要檢測車載PDU通過高壓線束等導體向電源系統(tǒng)或其他線路傳導的電磁噪聲，其頻率范圍通常覆蓋150kHz至108MHz。

輻射發(fā)射測試

輻射發(fā)射測試是針對電子設備通過空間傳播的電磁波干擾進行量化評估的關鍵手段，其核心目標是控制高頻電磁泄漏以避免對周圍電子系統(tǒng)造成干擾。

電磁抗擾度(EMS)測試

輻射抗擾度測試

輻射抗擾度測試旨在模擬車載環(huán)境中由雷達、5G通信、大功率無線電設備等產生的強電磁干擾，評估電源分配單元(PDU)在該環(huán)境下的抗干擾能力。

大電流注入(BCI)測試

大電流注入(BCI)測試是評估車載電子部件在射頻干擾環(huán)境下抗擾度的關鍵方法，主要針對線束耦合干擾對低壓控制信號的影響，需符合ISO 11452-4標準。

主要測試設備與技術要求

發(fā)射測試設備

抗擾度測試設備

典型案例分析

國際召回案例

國內合規(guī)案例

市場準入要求

國際市場

國內市場

結論與建議

結論

電磁兼容性(EMC)測試是車載PDU產品實現合規(guī)上市與保障整車安全的關鍵環(huán)節(jié)，其必要性貫穿于產品全生命周期，對法規(guī)遵從、市場準入及安全性保障具有不可替代的作用。

建議