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新聞資訊
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本文探討了汽車電力應(yīng)用中開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率如何確定，以及高開(kāi)關(guān)頻率對(duì)電磁兼容性（EMC）的影響。文章分析了不同應(yīng)用場(chǎng)景下EMC標(biāo)準(zhǔn)的差異，以及如何通過(guò)系統(tǒng)評(píng)估和電路板布局優(yōu)化來(lái)滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。汽車電力應(yīng)用中的開(kāi)關(guān)頻率選擇汽車電力應(yīng)用中，開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率是怎么確定的？如果頻率高了，是否不容易通過(guò)EMC標(biāo)準(zhǔn)？首先
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隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，充電樁作為電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性日益凸顯。然而，充電樁的人機(jī)交互界面(HMI)作為用戶與充電樁進(jìn)行交互的橋梁，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響到用戶的充電體驗(yàn)。本文旨在探討充電樁人機(jī)交互界面存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，以期提升用戶的充電便捷性和滿意度。一、充電樁人機(jī)交
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在全球氣候變化挑戰(zhàn)下，發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的共識(shí)。我國(guó)作為新能源汽車發(fā)展的重要參與者，近年來(lái)取得了舉世矚目的成就。在此背景下，國(guó)家未來(lái)新能源汽車的布局正在逐步展開(kāi)，一個(gè)顯著的趨勢(shì)是南方側(cè)重于發(fā)展電動(dòng)汽車，而北方則著重推動(dòng)燃料電池汽車的發(fā)展。這一布局不僅順應(yīng)了不同地區(qū)資源稟賦的特點(diǎn)
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電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的核心組件，其性能直接影響到電池組的安全性、效率和使用壽命。BMS的主要職責(zé)在于監(jiān)測(cè)、控制及保護(hù)電池組，確保其在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。在BMS的設(shè)計(jì)中，電池正端(正極)與負(fù)端(負(fù)極)的控制方式各有千秋，下面將詳細(xì)探討其各自的優(yōu)缺點(diǎn)。一、BMS控制電池正端的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)
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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表，正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和能源效率。在IGBT的驅(qū)動(dòng)電源方案中，隔離驅(qū)動(dòng)電源方案因其獨(dú)特的安全性和穩(wěn)定性，在電動(dòng)汽車主驅(qū)
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服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；) 推出第四代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET 技術(shù)。第四代技術(shù)有望在能效、功率密度和穩(wěn)健性三個(gè)方面成為新的市場(chǎng)標(biāo)桿。在滿足汽車和工業(yè)市場(chǎng)需求的同時(shí)，意法半導(dǎo)體還針對(duì)電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件逆變器特別優(yōu)化了第四代技術(shù)。公
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中國(guó)上海，2024年9月18日 — 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布推出最新的數(shù)據(jù)采集解決方案。該解決方案將 NICompactDAQ硬件與新推出的 FlexLogger Lite 軟件組合使用，無(wú)需額外付費(fèi)。新方案旨在增強(qiáng)傳感器的測(cè)量功能，并加快測(cè)量速度，為工程師提供更有效的傳感器數(shù)據(jù)采集方式。
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奈梅亨，2024年9月19日：Nexperia今天宣布推出NXF6501-Q100、NXF6505A-Q100和NXF6505B-Q100。這些是符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的推挽式變壓器驅(qū)動(dòng)器，可用于設(shè)計(jì)小型、低噪音和低EMI的隔離電源，適用于牽引逆變器和電機(jī)控制、DC-DC轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)和電動(dòng)汽車（EV）中的車載充電器等一系列汽車應(yīng)用。這些變壓器驅(qū)動(dòng)器還適用于
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電動(dòng)汽車（EV）充電器的可靠性和性能對(duì)于推動(dòng)全球市場(chǎng)應(yīng)用至關(guān)重要。電動(dòng)汽車制造商正專注于提供最堅(jiān)固耐用、全天候和用戶友好的電動(dòng)汽車充電器。為了加快電動(dòng)汽車充電器的上市時(shí)間，MicrochipTechnology（微芯科技公司）今日發(fā)布三款靈活、可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車充電器參考設(shè)計(jì)，包括單相交流家用充電器、支持開(kāi)放充電
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圖1 半導(dǎo)體對(duì)許多新興綠色科技至關(guān)重要毋庸置疑，從社會(huì)發(fā)展的角度，我們必須轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小，清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個(gè)不幸的事實(shí)是，擺脫化石燃料正被證明極其困難，向綠色技術(shù)的轉(zhuǎn)變也帶來(lái)了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。無(wú)論是生產(chǎn)要跟上快速擴(kuò)張的市場(chǎng)步伐
